Sebbene le batterie agli ioni di litio siano ancora dominanti, gli scienziati sono costantemente alla ricerca di alternative più efficienti. I nuovi prototipi possono resistere, ad esempio, a 7 cicli di scarica-carica, hanno una densità di energia fino a otto volte superiore rispetto alle batterie agli ioni di litio e possono caricare un telefono in 500 secondi. Tuttavia, soffrono di altri difetti che rendono impossibile la produzione di massa.
Gli scienziati concordano sul fatto che le batterie agli ioni di litio stanno raggiungendo il loro picco e non dovrebbero più essere la fonte di energia dominante. Fin dalla loro nascita, i ricercatori hanno quindi cercato fonti energetiche alternative per sostituirle. "Inventare e creare fonti energetiche alternative è la parte facile. Tuttavia, la maggior parte di essi non è adatta alla produzione di massa. I prototipi soffrono di vari difetti che ne impediscono l'uso di massa. Ad esempio, possono surriscaldarsi ed esplodere con un uso frequente o richiedere un apporto costante di fasci luminosi," spiega Radim Tlapák del negozio online BatteryShop.cz, che offre una vasta gamma di batterie di alta qualità per dispositivi mobili.
Una batteria in alluminio-grafite è vicina all'ideale
Smartphone caricato in 60 secondi. Questo è esattamente ciò che promettono gli scienziati dell'Università di Stanford se riusciranno a completare con successo lo sviluppo di una batteria in alluminio-grafite. Secondo gli sviluppatori, non si surriscalda mai e non c'è rischio che si bruci spontaneamente. Inoltre, i materiali con cui è realizzata la batteria sono economici e durevoli. Un altro vantaggio è la possibilità di ripetere il processo di scarica-carica fino a 7 volte. Il problema, però, sta nelle prestazioni. I prototipi attuali possono generare solo la metà dell’energia necessaria per caricare uno smartphone.
Quando fisica, biologia e chimica si incontrano
I batteri sono ovunque intorno a noi e gratuitamente. Gli scienziati olandesi hanno quindi deciso di utilizzarli per la ricarica. Hanno inserito nella batteria dei batteri che sono in grado di ottenere una grande quantità di elettroni liberi da una miscela speciale e quindi produrre energia. Le prestazioni della batteria batterica però non sono sufficienti e, secondo le stime, dovranno essere aumentate fino a venticinque volte. Inoltre, dura solo 15 cicli di ricarica e può gestire un massimo di 8 ore di funzionamento. Tuttavia gli scienziati vedono un futuro nella batteria batterica e progettano di utilizzarla soprattutto negli impianti di trattamento delle acque reflue. Tale batteria è in grado di alimentare il funzionamento e, inoltre, di scomporre le sostanze organiche presenti nell'acqua e quindi di pulirla.
I nanofili sono ideali, ma costosi
Secondo gli scienziati il futuro appartiene alle nanotecnologie. Pertanto, cercano di utilizzare questi principi durante lo sviluppo di nuovi tipi di batterie. I cosiddetti nanofili sono ottimi conduttori e possono immagazzinare notevoli quantità di energia elettrica. Sono molto sottili, ma allo stesso tempo fragili, il che è uno svantaggio. Si consuma abbastanza facilmente con un uso frequente e dura solo pochi cicli di ricarica. I ricercatori californiani hanno rivestito i nanofili con biossido di manganese e uno speciale polimero, grazie al quale hanno ottenuto un aumento della durata della batteria. "Tuttavia, anche un prototipo di batteria che utilizza nanofili deve affrontare problemi nella produzione di massa. I costi sono enormi, quindi non li vedremo sugli scaffali dei negozi per un po' di tempo," spiega Radim Tlapák dell'e-shop BatteryShop.cz con vari tipi di batterie.
Anche le auto elettriche aspetteranno la rivoluzione
Gli scienziati dell’Università di Cambridge hanno rivelato l’anno scorso che stanno lavorando allo sviluppo di una batteria che rivoluzionerebbe il trasporto elettrico. Il metallo è l'anodo e l'aria circostante è il catodo. Gli sviluppatori speravano in una maggiore autonomia delle auto elettriche e in una maggiore durata dei dispositivi elettrici. La batteria ha una densità di energia fino a 8 volte superiore rispetto alla batteria agli ioni di litio, il che aumenta l'autonomia delle auto elettriche fino a 1 chilometri. Questo tipo di batteria dovrebbe essere più leggera e durare più a lungo della classica batteria agli ioni di litio. Il problema però sta nel fatto che durante il funzionamento la batteria porta via il materiale delle piastre di alluminio, che in breve tempo richiede la loro sostituzione. Di conseguenza, questo tipo di batteria è più potente, ma non ecologica e inefficiente.
Informazioni sul negozio elettronico BatteryShop.cz
L'azienda BatteryShop.cz ha una lunga esperienza nel commercio su Internet, ci dedichiamo dal 1998. È specializzata esclusivamente nella vendita di batterie. Tutti i dipendenti hanno una vasta esperienza con i prodotti nel campo dell'elettronica informatica. I partner commerciali sono aziende provenienti dall'Asia e dagli Stati Uniti. Tutte le batterie vendute soddisfano i rigorosi standard europei e dispongono di tutti i certificati richiesti per la vendita nei paesi dell'Unione Europea. L'alta qualità dei servizi del negozio online è confermata dalle valutazioni dei clienti al 100% sul portale Heureka.cz.
Il negozio online BatteryShop.cz è gestito da NTB CZ, che è anche proprietario e venditore esclusivo delle batterie del marchio T6 Power. È anche l'importatore ufficiale dei prodotti del marchio iGo nella Repubblica Ceca.
